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第一次风景秀丽、气候宜人、生活舒适、景区环绕是大部分人对于景区
房产的初步印象。
景区旅居地产正逐渐兴起，在越来越多购房者因避暑避寒、养老度假等需求选择景区旅居地产的同时不少房地产媒体告诉我们，购买景区房产千万要谨慎，否则后期你将面临转手困难，升值空间有限等一系列问题!
但作为普通消费者我们在专业知识不足的情况下要怎么判断什么样的旅居房产值得购买?
要知道景区旅居地产能不能买，首先我们要知道这个旅居项目所在城市的人流如何。
因为按常规关系来说客流量与销售额存在正比关系，而城市的整体销售情况代表着城市的经济情况和商业配套发展，若一个城市除了常住人口外，还拥有大量外来客流，那么这个城市的经济条件一定不会太差。
例如西安，据2018腾讯社交广告区域营销峰会上发布的《大数据洞观西安游客》显示2018年上半年，西安旅游业总收入同比增长了56.32%，而增长原因无非是因为“摔碗酒”、“毛笔酥”等新鲜元素将西安打造成了一个高人流的网红旅游城市。
其次我们要知道这个旅居项目所在城市有没有正向影响发展的关键点。
在经济增长理论中，交通基础设施建设通常被认为是推动经济增长和发展的关键因素之一，美国和西欧等发达国家历史上经济快速增长时期都与其交通基础设施快速建设时期相重合。
而在中国大肆发展轨道运输的现在，高铁已经成为了城市发展的新型增长点，上海虹桥、郑州东、惠州南站、西安北客站等众多高铁新城已经崛起。
对于规模较小的城市来说高铁站或许不足与让这些城市成为**新城，但其对于区域经济的影响却不可忽视!
此外，交通设施的建立还可使得中心城市的各种资源向周边规模较小的城市扩散，从而带动周边城市发展。
最后我们还需要知道这个旅居项目所在城市的房产价格。
虽然买卖关系中，价格并不是影响成交的关键因素，但若是购房置业，价格则是影响投资潜力的关键因素之一，若买在高点，不但后续升值空间不大，在面临房价下跌时还有可能面临大额亏损。
在云南区域内，符合这些要求的城市并不多，石林算其中一个，作为昆明周边的卫星城市，石林是除呈贡之外唯二设立高铁站点的城市。
2016年年底石林西站正式运营，其所属线路——南昆客专是全国《中长期铁路网规划》“八纵八横”中广昆通道的重要组成部分，据相关数据显示石林西站开通后近期客流量为67万人，远期客流量为96万人。
另外，石林作为云南旅游的老牌名片城市;2016年石林接待游客533万人次 实现旅游综合收入41亿 ;2017年，石林全县接待游客人数突破900万人次，实现旅游综合收入突破60亿元;2018年仅春节黄金周期间，石林全县共接待游客176.78万人次。
而房价方面石林目前房价仅4千出头，仍处于起步阶段。
像石林这样房价处于起步阶段且有人流、高铁等条件加持的景区旅居房产，你觉得该不该买?
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